ザナヴィ ニスモ GT-Rの製作 その１４

ボディのデカール貼りがほぼ終了です。

最後のほうはこまかいデカールがいっぱいで、これまた目の疲れる作業でした。

シャーシにボディをのせてみてタイヤもつけてみました。
ライトやウィンドウ、ウイングなどがまだですが、大分雰囲気がでてきました。

やっぱりGTカーはかっこいいですね。ワクワクしてきます。
来年こそは観戦の復活といきたいものです。

昨日購入した雑誌「GT総集編」によるとGT-Rは前期・後期で使用がちょこちょこっと違うようですね。
進化するGTマシンが観察できます。
後期マシン


前期マシン

製作中のマシンは前期タイプですので、ちょいっと並べて見ます。


後はデカールの乾燥をまってボディを洗浄し、クリアがけから研ぎ出しへ進めていきます。

タグ：模型 製作 ニスモ ボディ XANAVI プラモデル ザナヴィ タミヤ NISMO デカール GT-R

コメント 8

お疲れ様です。
やっぱりかっこいいですね！^^;
by ソニックマイヅル (2008-12-08 12:47) 

ほぼ完成に見えますが、研ぎ出しっていう行程があるんですね・・・。
もう少しですね！(ﾟ･^*)
by Yuki (2008-12-08 14:39) 

お疲れ様です。
遠くから見ても目がｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞしてきそうなデカール貼り、本当にご苦労様です。
Fﾀｲﾔ後ろのｽﾘｯﾄは1000km耐久ﾚｰｽでFﾌﾞﾚｰｷの冷却効果UPを狙ったものだと何かの記事で見ましたよ。
自分の方は、土、日、月と動的趣味のｿﾌﾄﾊﾞﾚｰﾎﾞｰﾙの練習(土)、試合(日)、筋肉痛(月)の為お休みしています。(折角N.Y.から帰国したんですけど....）
PSｶﾄﾞが多いので研ぎ出しは細心の注意が必要そうですね。
by cub (2008-12-08 23:14) 

＞ソニックマイヅルさん
速い車はかっこいいですね。
以前のF-1もそうでした・・・が・・・
速度抑止とか言い出すとファンから見ると良くない方向に行っちゃうんですよね。

＞Yukiさん
このまんまでもいいのですが、研ぎ出しという名のお化粧をしてやらないと手抜きが見つかってしまうのです。

＞ｃｕｂさん
いろいろとご苦労様です。
Ｎ．Ｙ．はいかがでしたか？・・ｱﾚｯ?･･･

研ぎ出しはよそ見しながらのコンパウンドがけは厳禁ですね。

コレを作っている間に来年こそは鈴鹿か岡山へ観戦復活を誓っているのでした。


by ミキのひと (2008-12-09 00:50) 

お疲れ様でございます。ご老体（失礼）の眼にはキツイ作業ですね！

複雑な形状のところとか小さな多数のデカール貼り、私には不向きです。
完全脱帽です。その上に研ぎ出し・・・・・ご苦労様で～す。
by OSSAN (2008-12-09 15:15) 

写真の後期仕様というのはちょっとちがいますね～
後期マシンの写真は富士で使われたボディーパッケージ。
タミヤの模型は弟１戦と２戦の仕様と言うことになります
（厳密にはルーフはミラー仕様ではないが）
一応自分もモデル発売前に調べてみました。
スタジオ２７のカーボンデカールが手に入らず製作も中断していますけどね・・・
by 飛び入り参加 (2008-12-09 21:13) 

＞ＯＳＳＡＮさん
これだけデカールがあると少々下地がうまくできてなくてもごまかせる・・
デカールの後の研ぎ出しでもっとごまかせる・・
私の本領発揮ということで。

＞飛び入り参加さん
実車の写真はご指摘のとおり、ラウンド1とラウンド9との比較になってましたね。
スタジオ27のカーボンデカールは今回始めて使用しましたがとてもいいですよ。
しかし、そのおかげでトータルの出費額が・・・・・

by ミキのひと (2008-12-10 00:43) 

そういえばインパル仕様が１月２４に発売予定。
こちらは富士の仕様で発売されますね～
リアウィングとかも違うんだけどモデルはどうなんでしょね
ぜひ３台目として作りたいと思ってます
欲をいえばイエローハットやコンドーレーシングのも出して欲しいが
タミヤがスポンサー出してないから無理かな～
ま～そのうち、スタジオ２７とかからデカールでそうですけど
by 飛び入り参加 (2008-12-11 00:18)