フェラーリＦ１（３１２Ｔ）の製作 その９ [フェラーリＦ１]
今日は少しだけ
インダクションポッドの裏打ちをしておきます。
プラモデルは薄いパーツから光が透けると一気におもちゃっぽくなってしまうので気をつけるようにしています。
普段からサフを使わないので薄いパーツには黒か銀で下地を塗ってから次に進めるようにしています。
今回はパーツの裏側をタミヤカラーのセミグロスブラックで２・３回塗り重ねておきます。
このあとパーツを張り合わせて整形するのですが、仮組みの状況を見るとかなり厳しそうです。
週の半ばになると晩飯が終わってすぐに爆睡してしまいます。
12時前に目をさまし風呂に入ったりごそごそしたりで不健康な生活をしています。
規則正しい生活が必要な年齢になってるんですけどね。
それでも夜遅くなっても一工程でも模型をさわりたいのは性分ですかね。
インダクションポッドの裏打ちをしておきます。
プラモデルは薄いパーツから光が透けると一気におもちゃっぽくなってしまうので気をつけるようにしています。
普段からサフを使わないので薄いパーツには黒か銀で下地を塗ってから次に進めるようにしています。
今回はパーツの裏側をタミヤカラーのセミグロスブラックで２・３回塗り重ねておきます。
このあとパーツを張り合わせて整形するのですが、仮組みの状況を見るとかなり厳しそうです。
週の半ばになると晩飯が終わってすぐに爆睡してしまいます。
12時前に目をさまし風呂に入ったりごそごそしたりで不健康な生活をしています。
規則正しい生活が必要な年齢になってるんですけどね。
それでも夜遅くなっても一工程でも模型をさわりたいのは性分ですかね。
フェラーリＦ１（３１２Ｔ）の製作 その８ [フェラーリＦ１]
今日はシートベルトの製作です。
粘着素材でできてるのですが、完成後のはがれが心配なので
瞬着で点付けして補強しておきます。
これで、シートをモノコックに固定なのですが・・
インストだとシートとモノコックの間からクラッチパイプやアクセルワイヤーが出るようになってるけど、そんなのどう考えても無理！
パイプの取り回しを考えなくちゃ～。
いきなり乱入のＦ１８９の塗装は結局イタリアンレッド３回噴きとなりました。
色合いはいい感じになったかな・・と思ってます。
さらに、スバル３６０の製作（パーティングライン消し）も追加。
どこまで積み重なるんだ、この計画なしが・・！
なんか、製作が重なるほどわくわくしてくるのは・・Ｍ・・？
いえいえ、そんなことはありません。
ただ、計画性がないだけです。
粘着素材でできてるのですが、完成後のはがれが心配なので
瞬着で点付けして補強しておきます。
これで、シートをモノコックに固定なのですが・・
インストだとシートとモノコックの間からクラッチパイプやアクセルワイヤーが出るようになってるけど、そんなのどう考えても無理！
パイプの取り回しを考えなくちゃ～。
いきなり乱入のＦ１８９の塗装は結局イタリアンレッド３回噴きとなりました。
色合いはいい感じになったかな・・と思ってます。
さらに、スバル３６０の製作（パーティングライン消し）も追加。
どこまで積み重なるんだ、この計画なしが・・！
なんか、製作が重なるほどわくわくしてくるのは・・Ｍ・・？
いえいえ、そんなことはありません。
ただ、計画性がないだけです。
フェラーリＦ１（３１２Ｔ）の製作 その７ [フェラーリＦ１]
ボディの仮組み、表面処理を行っています。
結構表面のうねりがあるので全体にペーパーをかけて平面を出していきます。
でも、実写の写真を見ると表面は結構でこぼこなんですけどね。
また、パーツの端っこ全てだるくなってますので、
ボディパーツは、表面とエッジ全てに手を入れることになります。
やっぱり、これだけ大きいとペーパーの消耗が半端じゃない。
昨日買出しに行って正解でした。
この後、下地と塗装がありますが、さて赤はどの色でいこう。
タミヤのイタリアンレッドというのが簡単だけど、
モデルアート３月号の特集記事を読むと、Ｍｒ．カラーＣ１５９スーパーイタリアンレッドか
ガイアカラー００３ブライトレッドとあるし、
赤の全面塗装をエアブラシで吹ける技量は持ち合わせてないし・・・
さてどうしよう。
またまた楽しく悩む時間が・・・ （私はどＳではありません、念のため）
結構表面のうねりがあるので全体にペーパーをかけて平面を出していきます。
でも、実写の写真を見ると表面は結構でこぼこなんですけどね。
また、パーツの端っこ全てだるくなってますので、
ボディパーツは、表面とエッジ全てに手を入れることになります。
やっぱり、これだけ大きいとペーパーの消耗が半端じゃない。
昨日買出しに行って正解でした。
この後、下地と塗装がありますが、さて赤はどの色でいこう。
タミヤのイタリアンレッドというのが簡単だけど、
モデルアート３月号の特集記事を読むと、Ｍｒ．カラーＣ１５９スーパーイタリアンレッドか
ガイアカラー００３ブライトレッドとあるし、
赤の全面塗装をエアブラシで吹ける技量は持ち合わせてないし・・・
さてどうしよう。
またまた楽しく悩む時間が・・・ （私はどＳではありません、念のため）
フェラーリＦ１（３１２Ｔ）の製作 その６ [フェラーリＦ１]
エンジンのパイピングで事故発生。
プラスティックが古いせいか、作業が荒っぽいせいか、
パイプを差し込むダボがぽっきりと・・・
はたまた、全くダボがないのに気がつかづここまで組んできたところまで・・・
応急処置で1.5mmのアルミ線を差し込んで対応します。
しかし、このパイピング、結構荒っぽいような気がします。
エキゾーストパイプの間を走ったり、（これじゃパイプが焼けるかな・・）
実車の資料があればこんなところがもう少し緻密になるんだけどな・・とスルーします。
そんなこんなで、
タイヤをつけてみました。
インストの順番は無視の作業なので、コクピット周りはまだ仕上がっていません。
でも、かっこいいです。
以前にも書きましたが、今のF1を見慣れていると、このマシンはF1というより、カウル載せたらそのまんまCカー？
エンジン周りも
フロント周りも
さすが１／１２です。
全くの素組みでこの精密感！！
でも、1/20や1/24から比べると何倍くらい気を使って作業しているんだろう。
明日はお休み。
さてどれだけ進めるか。
プラスティックが古いせいか、作業が荒っぽいせいか、
パイプを差し込むダボがぽっきりと・・・
はたまた、全くダボがないのに気がつかづここまで組んできたところまで・・・
応急処置で1.5mmのアルミ線を差し込んで対応します。
しかし、このパイピング、結構荒っぽいような気がします。
エキゾーストパイプの間を走ったり、（これじゃパイプが焼けるかな・・）
実車の資料があればこんなところがもう少し緻密になるんだけどな・・とスルーします。
そんなこんなで、
タイヤをつけてみました。
インストの順番は無視の作業なので、コクピット周りはまだ仕上がっていません。
でも、かっこいいです。
以前にも書きましたが、今のF1を見慣れていると、このマシンはF1というより、カウル載せたらそのまんまCカー？
エンジン周りも
フロント周りも
さすが１／１２です。
全くの素組みでこの精密感！！
でも、1/20や1/24から比べると何倍くらい気を使って作業しているんだろう。
明日はお休み。
さてどれだけ進めるか。
フェラーリＦ１（３１２Ｔ）の製作 その５ [フェラーリＦ１]
エンジンブロックにリアアップライトが、
エンジンブロックがシャーシに
ドッキングしました。
かなり格好がついてきてわくわくします。
ブレーキのエアダクトは指定の色だと鮮やかなオレンジなのですが
雰囲気をだすためにつや消しのスモークを筆塗りでわざとムラをだしています。
今のＦ１を見慣れていると、幅の広い車だな～という感じがします。
１２気筒エンジンを積むためにいろんなものを犠牲にした感じがするのは僕だけ・・・？
次はエンジンまわりのパイピングです。
おもちゃっぽくならないように気をつけて進めていきます。
エンジンブロックがシャーシに
ドッキングしました。
かなり格好がついてきてわくわくします。
ブレーキのエアダクトは指定の色だと鮮やかなオレンジなのですが
雰囲気をだすためにつや消しのスモークを筆塗りでわざとムラをだしています。
今のＦ１を見慣れていると、幅の広い車だな～という感じがします。
１２気筒エンジンを積むためにいろんなものを犠牲にした感じがするのは僕だけ・・・？
次はエンジンまわりのパイピングです。
おもちゃっぽくならないように気をつけて進めていきます。
フェラーリＦ１ その４ [フェラーリＦ１]
ようやくエキゾーストの格好がつきそうです。
Ｆ６０をはじめたりして集中できてないのですが、そのほうが接着剤の乾きもいいし・・などと。
ぽっきりいったところも何とか修正できたようだし、右と左のうねり方の違うのはご愛嬌ということで。
まだ塗装も接着もしていないので、細かい修正はそのときにしよう。
しかしこのエキゾーストの取り回しだとエンジン周りのビニールパイプの配管がうまくいくか不安ですね。
見えないところはうまくごまかしたいなと思います。
エンジンがあがれば、あとはリアのアップライトを組んでフルヌード状態の出来上がりに近づきます。
Ｆ６０をはじめたりして集中できてないのですが、そのほうが接着剤の乾きもいいし・・などと。
ぽっきりいったところも何とか修正できたようだし、右と左のうねり方の違うのはご愛嬌ということで。
まだ塗装も接着もしていないので、細かい修正はそのときにしよう。
しかしこのエキゾーストの取り回しだとエンジン周りのビニールパイプの配管がうまくいくか不安ですね。
見えないところはうまくごまかしたいなと思います。
エンジンがあがれば、あとはリアのアップライトを組んでフルヌード状態の出来上がりに近づきます。
フェラーリＦ１ 番外編 [フェラーリＦ１]
１／１２の３１２Ｔ と １／２０のＦ６０ が製作途中ですが
ここで、まったくどうでもいいことですが、在庫のフェラーリＦ１の値踏みをしてみましょう。
ただいまの在庫はこの写真のほかに
１／１２の３１２Ｔ４ 製作中の １／１２の３１２Ｔ と１／２０のＦ６０ の合計で１４種
1/12 312T タミヤ ￥4,000
1/12 312T4 タミヤ ￥4,000
1/20 312T2 ハセガワ ￥3,800
1/20 312T3 タミヤ ￥1,100 （箱の色が・・）
1/20 126C2 フジミ ￥3,500
1/20 F189前期 タミヤ ￥1,300
1/20 F189後期 タミヤ ￥1,300 と ￥1,500
1/20 F92AT モデラーズ ￥3,400 （フジミ再販より満足感のあるやつ）
1/20 F310B タミヤ ￥2,200
1/20 F1-2000 タミヤ ￥2,400
1/20 248F1 フジミ ￥4,500
1/20 F2007 フジミ ￥4,500
1/20 F60 タミヤ ￥5,000
1/24 643 モデラーズ ￥1,500 （このスケールは微妙・・）
こうやって見ると昔は安かったのね。割り引きしてもらって千円ちょっとで買えたんですね。
いまや￥5,000ですものね。１／１２が￥4,000だったと思うと・・・
しかし、もう少し足りない。
641/2 は1/20で欲しいな。 312Tも欲しいし、162CKも・・・っていうと全部じゃ～。
危ない、財布に気をつけよう。
昼飯うどんにしただけじゃ追いつかなくなりそう。
ここで、まったくどうでもいいことですが、在庫のフェラーリＦ１の値踏みをしてみましょう。
ただいまの在庫はこの写真のほかに
１／１２の３１２Ｔ４ 製作中の １／１２の３１２Ｔ と１／２０のＦ６０ の合計で１４種
1/12 312T タミヤ ￥4,000
1/12 312T4 タミヤ ￥4,000
1/20 312T2 ハセガワ ￥3,800
1/20 312T3 タミヤ ￥1,100 （箱の色が・・）
1/20 126C2 フジミ ￥3,500
1/20 F189前期 タミヤ ￥1,300
1/20 F189後期 タミヤ ￥1,300 と ￥1,500
1/20 F92AT モデラーズ ￥3,400 （フジミ再販より満足感のあるやつ）
1/20 F310B タミヤ ￥2,200
1/20 F1-2000 タミヤ ￥2,400
1/20 248F1 フジミ ￥4,500
1/20 F2007 フジミ ￥4,500
1/20 F60 タミヤ ￥5,000
1/24 643 モデラーズ ￥1,500 （このスケールは微妙・・）
こうやって見ると昔は安かったのね。割り引きしてもらって千円ちょっとで買えたんですね。
いまや￥5,000ですものね。１／１２が￥4,000だったと思うと・・・
しかし、もう少し足りない。
641/2 は1/20で欲しいな。 312Tも欲しいし、162CKも・・・っていうと全部じゃ～。
危ない、財布に気をつけよう。
昼飯うどんにしただけじゃ追いつかなくなりそう。
フェラーリＦ１ その３ [フェラーリＦ１]
相変わらずの亀亀進行です。
今日はラジエター周りをごそごそと・・
この部分はエッチングパーツを使用したのですが
もともとのモールドがいい雰囲気をだしていたので、何もエッチングを使うことはないな、というのが感想です。
瞬間接着剤で貼り付けるので、べったりといくわけにもいかず、結構悩みながらの作業になっています。
今日はラジエター周りをごそごそと・・
この部分はエッチングパーツを使用したのですが
もともとのモールドがいい雰囲気をだしていたので、何もエッチングを使うことはないな、というのが感想です。
瞬間接着剤で貼り付けるので、べったりといくわけにもいかず、結構悩みながらの作業になっています。
フェラーリＦ１ その２ [フェラーリＦ１]
現在の机の上はこの状態。
タミヤ １／１２ ３１２Ｔ です。
インストの順番なんかまったく無視しているので形は未だに見えてきません。
大昔に作ったときにはそんなに気になった記憶はないのですが、パーツ全てにパーティングラインの処理やら
ヒケの処理をしなくてはならないので時間のかかることったら。
それでも、好きな部分からやっつけていくのでひそかにウヒヒと進めてます。
これがもう少し形になったら次のモデルにも手をつけていきたいと思います。
タミヤ １／１２ ３１２Ｔ です。
インストの順番なんかまったく無視しているので形は未だに見えてきません。
大昔に作ったときにはそんなに気になった記憶はないのですが、パーツ全てにパーティングラインの処理やら
ヒケの処理をしなくてはならないので時間のかかることったら。
それでも、好きな部分からやっつけていくのでひそかにウヒヒと進めてます。
これがもう少し形になったら次のモデルにも手をつけていきたいと思います。
再開＆フェラーリＦ１ [フェラーリＦ１]
前回の更新から半年以上たって年が明けてしまいました。
あけましておめでとうございます。
この半年間というもの、家を建て替えたり、仕事ではアメリカに出張があったりと
公私共にどたばたしてました。
家の立替は古い家を少しだけ残して解体し、空いた土地に新しい家を建てたため
工事中の引越しはいらなかったのですが、部屋が狭くなるため、いままで作ってきた
模型をほとんど処分してしまい現在の完成在庫は車４台だけになってしまいました。
これからがんばって在庫の山を崩しながら作品を増やしていきたいと思います。
アメリカは初めてニューヨークへ行きました。
サンフランシスコも行ったのですが、１２月だったのでクリスマスのディスプレイが
とてもステキでした。できることなら仕事じゃなくプライベートで来ていたいなと思ってました。
さて、肝心の模型ですが
上記のとおり完成品の在庫がなくなったので改めて製作開始と考えていたところ・・・
某電気屋さんのチラシにフェラーリ２４８Ｆ１が3,300円とでていたのでどんなもんかなと
今朝出かけました。
売り場を見てもＰＯＰがでてるわけでもなく、在庫は1台しかないし3,780円の値札がついてるし、
なぜかＦ２００７には3,300円の値札がついてるし、レジで聞いてみると、「えっ、値段見てみますね
・・あっ3,300円です」とのこと。 わけがわからないままに両方が袋に入ってお買い上げ～と
なってしまいました。損はしてないと思う（定価9,450円（税込）が6,600円）けどこの出費は
ちょっと予定外に痛いかも。
そんなこんなで決めました。
今年のテーマは”フェラーリＦ１”でいこうかと・・
今、１／１２の３１２Ｔにも手をつけているし、年末にはＦ６０を買ってしまったし、
古い在庫はいっぱいあるし、これはやるっきゃないな・・ということで。
さてさてどんな展開になりますやら・・・
乞うご期待！！
あけましておめでとうございます。
この半年間というもの、家を建て替えたり、仕事ではアメリカに出張があったりと
公私共にどたばたしてました。
家の立替は古い家を少しだけ残して解体し、空いた土地に新しい家を建てたため
工事中の引越しはいらなかったのですが、部屋が狭くなるため、いままで作ってきた
模型をほとんど処分してしまい現在の完成在庫は車４台だけになってしまいました。
これからがんばって在庫の山を崩しながら作品を増やしていきたいと思います。
アメリカは初めてニューヨークへ行きました。
サンフランシスコも行ったのですが、１２月だったのでクリスマスのディスプレイが
とてもステキでした。できることなら仕事じゃなくプライベートで来ていたいなと思ってました。
さて、肝心の模型ですが
上記のとおり完成品の在庫がなくなったので改めて製作開始と考えていたところ・・・
某電気屋さんのチラシにフェラーリ２４８Ｆ１が3,300円とでていたのでどんなもんかなと
今朝出かけました。
売り場を見てもＰＯＰがでてるわけでもなく、在庫は1台しかないし3,780円の値札がついてるし、
なぜかＦ２００７には3,300円の値札がついてるし、レジで聞いてみると、「えっ、値段見てみますね
・・あっ3,300円です」とのこと。 わけがわからないままに両方が袋に入ってお買い上げ～と
なってしまいました。損はしてないと思う（定価9,450円（税込）が6,600円）けどこの出費は
ちょっと予定外に痛いかも。
そんなこんなで決めました。
今年のテーマは”フェラーリＦ１”でいこうかと・・
今、１／１２の３１２Ｔにも手をつけているし、年末にはＦ６０を買ってしまったし、
古い在庫はいっぱいあるし、これはやるっきゃないな・・ということで。
さてさてどんな展開になりますやら・・・
乞うご期待！！
